Организация материально-технического снабжения

Страница 1

Для решения вопросов организации материально-технического снабжения заданного участка дороги все решения оформляем в виде таблицы 6.2. Определим средние дальности возки материалов. Средняя дальность возки песка из конуса в районе развязки на ПК 11+00,00:

lср = 9,55км

Средняя дальность возки битума, щебня и а/б смеси с АБЗ, находящегося город Ярославль улица Промышленная дом 2А:

lср = 27,74км

Средняя дальность возки воды для увлажнения, из реки Соньга, находящейся на ПК35+74,00 реконструируемого участка дороги:

lср = 7,07км

Средняя дальность возки асфальтогранулобетона с АБЗ, находящегося в городе Ярославль:

lср = 27,74км

Движение до реконструируемого участка дороги происходит по асфальтобетонному покрытию со скоростью 60км/ч, по реконструируемой дороге - со скоростью 40км/ч.

Рис. 6.1 - Поперечный профиль конструкции дорожной одежды

Значения площадей слоев дорожной одежды принимаем из рабочего проекта по проектированию.

Слой основания из щебеночной смеси С-4:

S =23214м2; V=11026,65м3

Выравнивающий слой из мелкозернистой щебеночной смеси:

S =49640м2; V=3772,64 т

Нижний слой из крупнозернистого асфальтобетонного покрытия:

S = 65700м2; V=15681,9 т

Верхний слой из щебеночно-мастичного асфальтобетонного покрытия:

S = 65700м2; V=7870,86 т

Досыпка обочин песком:

S = 54166м2; V=20583,08м3

Укрепление обочин щебеночной смесью:

S =36500м2; V=7665м3

Таблица 6.2

Обеспечение автомобильной дороги материалами и полуфабрикатами

Расчеты по вариантам реализации проекта
Расчеты выполнены в Соответствии с существующей международной практикой и с учетом Методических рекомендаций по оценке эффективности инвестиционных проектов, утвержденными Министерством экономики РФ, Министерством финансов РФ, Государственным комитетом РФ по строительной, архитектурной и жилищной политике № ...

Установка сталежелезобетонного пролетного строения
Установку сталежелезобетонного пролетного строения производят в зимнее время со льда краном TADANOATF 50G-3 с первого пролета поэлементно. Элементы, начиная с главных балок, устанавливаются на заранее устроенные временные опоры из МИК-С на отсыпанных на льду островках. Далее, устанавливаются продольные и по ...

Обоснование принятого метода организации работ
Для обеспечения эффективности и качества работ на строительстве автомобильных дорог используют современные научно-обоснованные методы организации производства. Задачами организации производства работ являются: повышение производительности труда и качества продукции; увеличение объема и снижение себестоимос ...