Выбор уплотняющих средств осуществляется исходя из толщины уплотняемого слоя и средней высоты земляного полотна с учетом толщины дорожной одежды.
Среднюю высоту насыпи определяем для участков дороги с наибольшими объемами земляных работ с выбранным способом производства работ, а именно: возведение насыпи из привозного грунта бульдозером, экскаватором и автосамосвалом КАМАЗ 5511; (определяется по пикетному графику распределения земляных масс).
Нср = 2,96 м.
Расчетное количество слоев определяется исходя из толщины уплотняемого слоя, которое может обеспечить выбираемый типоразмер катка. Для катков на пневматических шинах толщину уплотняемого слоя рассчитываем по формуле:
(2.17)
где W– естественная влажность грунта, доля единиц, W = 0.159;
WО– оптимальная влажность грунта, доля единиц. WО = 0,17;
Р– нагрузка на колесо, Р = 5000 кгс;
РЩ– давление воздуха в шинах, 5 кгс/см2;
q– фактор жесткости шины, зависящий от давления в ней, = 0,2.
hУ = 29,76 см
Для катка ДУ-39А принимаем hУ=30см.
Расчетное количество слоев nс определяется исходя из толщины уплотняемого слоя, который может обеспечит выбираемый типоразмер катка:
nс = Нср / hi , (2.18)
где, Нср – средняя высота насыпи, м;
hi ,- толщина отдельного слоя, м.
Количество конструктивных слоев равно:
nс = Нср / hi = 2,96/ 0,3 = 9 шт.
Восстановление эксплуатационных качеств конструкции с корродированной
арматурой
Образование продуктов химической коррозии на арматуре увеличивает её объём, вследствие чего бетон защитного слоя механически разрушается. Это выражается в появлении волосных трещин по направлению арматурного стержня. Со временем трещины раскрываются, бетон защитного слоя отслаивается, и корродированная арма ...
Инженерно-геологические условия площадки расположения моста
В тектоническом отношении территория приурочена к Зее-Буреинской депрессии, которая представляет собой межгорный прогиб между срединным Буреинским массивом и Гонжинским выступом. Депрессия расчленяется на крупные структуры II порядка – Амуро – Зейскую и Нижне-Зейскую впадины, разделенные Амуро-Мамынским кри ...
Обоснование способов производства работ по строительству земляного полотна
и дорожной одежды
Линейные работы выполняются поточным способом, сосредоточенные -непоточным.
Непоточная организация работ на строительстве автомобильных дорог имеет ряд существенных недостатков: в большинстве случаев возрастает общая продолжительность строительства; увеличиваются объемы незавершенного производства; в течен ...