Определение потерь напора в решетках

При проходе воды через различные устройства, в том числе и решетку, возникают потери напора, следовательно, уровни воды в источнике, водоприемном и всасывающем отделениях будут различными. Чтобы просчитать потери напора, необходимо знать коэффициенты сопротивления данных устройств.

Коэффициент сопротивления незагрязненной решетки ζр определяется по формуле

, (6)

где к1 – коэффициент, учитывающий профиль сечения стержней и принимаемый равным 0,504 для прямоугольных стержней с острыми кромками;

в-размер сечения стержня решетки по направлению обтекания его потоком (высота сечения стержня) для стержней прямоугольного сечения или диаметр для стержней круглого сечения, мм, принимаем стержни круг-лого сечения, в = 50 мм;

α – угол наклона решетки к горизонту, для водозаборов коммунального назначения α= 900.

.

Коэффициент сопротивления загрязненной решетки

, (7)

где Кз – коэффициент предельного загрязнения решетки, Кз =1,5;

Кр – расчетный коэффициент загрязнения решетки, Кр =1,25.

.

Коэффициент гидравлического сопротивления по расходу воды чистой и загрязненной решетки соответственно

, (8)

, (9)

,

.

Потери напора при нормальной работе водозабора для чистой и загрязненной решетки соответственно составляют

, (10)

, (11)

м,

м.

При аварийном режиме для чистой решетки

(12)

м.

Архитектура небоскребов в США (1890—1940 гг.)
В последних работах ведущих архитек­турных бюро чикагской школы особенно заметно возвращение к историзму, по крайней мере в огромных сооружениях, к которым заказчики предъявляли большие требования. Показательно сопоставление построенно­го в 1894 г. «Релайнс-билдинг» (автор Берн-хем) и «Фишер-билдинг», пост ...

Современные предпосылки появления и развития высотных многофункциональных жилых комплексов
Переход к рыночной экономике коренным образом повлиял на формирование новой градостроительной политики, приоритетными задачами которой стали интенсификация использования городских территорий и совершенствование качества городской среды. Процессы, связанные с глубинной трансформацией функционально-планирово ...

Проектирование и расчёт уширений.
При движении на горизонтальной кривой все колёса автомобиля описывают траектории разных радиусов: заднее внутреннее колесо описывает кривую самого малого радиуса, преднее наружное – самого большого. В связи с этим автомобиль на кривой занимает большую ширину, чем на прямой. Поэтому на горизонтальной кривой ...