Тепловой расчёт двухтрубного теплопровода канальной прокладки участка ВР

Так как диаметры трубопроводов одинаковые, то применяем идентичную изоляцию участке на ВР.

Определяем линейные тепловые потери теплопровода:

где

l – длинна теплопровода, м

Определяем падение температуры теплоносителя при его движении по теплопроводу:

где

G – расход теплоносителя, кг/с

изобарная теплоемкость теплоносителя, кДж/(кг·˚С)

˚С

˚С

Полученные результаты заносим в таблицу:

участка

Тип прокладки

Трубопро-вод

Норматив-ный тепловой потокq, Вт/м

Материал тепловой изоляции

Принятая толщина тепловой изоляции,

δ, мм

Фактический тепловой поток q, Вт/м

Тепловые потери теплопровода Q, Вт

Падение температуры теплонасителя ∆τ,˚С

1

Канальная прокладка

Подающий

127

Пенополиуретан

0,13

84

117600

0,07

Обратный

0,09

38

53200

0,03

2

Подающий

117

0,14

75

150000

0,11

Обратный

0,08

41

82000

0,06

3

Подающий

80

0,12

54

145800

0,44

Обратный

0,08

25

67500

0,21

4

Подающий

80

0,12

54

75600

0,34

Обратный

0,08

25

35000

0,16

5

Надземный

Подающий

84

0,22

55

165000

0,15

Обратный

49

0,17

25,4

76200

0,07

Характеристика автомобильной дороги
Автомобильная дорога Белоярский-Асбест отнесена к дорогам территориального значения и является важным звеном в транспортной системе Уральского региона, обеспечивая экономические связи не только в Свердловской области, по которой она проложена. Рассматриваемая дорога примыкает к автомобильной дороге Екатерин ...

Расчет и конструктивное решение опор и элементов выбранного варианта моста. Описание варианта, общие конструктивные решения
Схема моста 24+63.6+4х24, полная длинна 184,7 м, габарит Г-8+2Ч0.75 м. В качестве пролетных строений используются балочные железобетонные пролетные строения с полной длиной 24 м, типовой проект серии 3.503.1–81.0–4, опорные части резиновые марки РОЧН30х40х7,8 по ТУ 2539–008–0014 9334–96 «Части опорные рези ...

Устройство земляного полотна на болотах ii и iii типов с погружением на минеральное дно
Условные обозначения: В - ширина насыпи; Нт - глубина выторфовывания. Рис.7 Таблица 30. Приемочный контроль Обоснование Контролируемые параметры Допускаемые отклонения Высотные отметки продольного профиля D1 : Не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проек ...

Главное меню


Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru