Тепловой расчёт двухтрубного теплопровода канальной прокладки участка ВР

Так как диаметры трубопроводов одинаковые, то применяем идентичную изоляцию участке на ВР.

Определяем линейные тепловые потери теплопровода:

где

l – длинна теплопровода, м

Определяем падение температуры теплоносителя при его движении по теплопроводу:

где

G – расход теплоносителя, кг/с

изобарная теплоемкость теплоносителя, кДж/(кг·˚С)

˚С

˚С

Полученные результаты заносим в таблицу:

участка

Тип прокладки

Трубопро-вод

Норматив-ный тепловой потокq, Вт/м

Материал тепловой изоляции

Принятая толщина тепловой изоляции,

δ, мм

Фактический тепловой поток q, Вт/м

Тепловые потери теплопровода Q, Вт

Падение температуры теплонасителя ∆τ,˚С

1

Канальная прокладка

Подающий

127

Пенополиуретан

0,13

84

117600

0,07

Обратный

0,09

38

53200

0,03

2

Подающий

117

0,14

75

150000

0,11

Обратный

0,08

41

82000

0,06

3

Подающий

80

0,12

54

145800

0,44

Обратный

0,08

25

67500

0,21

4

Подающий

80

0,12

54

75600

0,34

Обратный

0,08

25

35000

0,16

5

Надземный

Подающий

84

0,22

55

165000

0,15

Обратный

49

0,17

25,4

76200

0,07

Расчет транспортных средств
Таблица 6.5 Расчет транспортных средств по обеспечению участка дороги материалами Наименование материалов Показатели Ед. изм. Километры 1 2 3 4 5 6 7 7,3 Щебеночная смесь С4 для основания Потребность на км м3 1793,5 Дальность возки км 24,59 ...

Анализ существующих схем и план развития архангельского нефтяного терминала. Существующее положение терминала
В настоящее время на территории Архангельского терминала осуществляется перевалка (прием, хранение и отгрузка) светлых и темных нефтепродуктов в количестве до 3,0 млн. т/год. Хранение осуществляется в наземных вертикальных резервуарах единичным объемом от 400 м3 до 20 000 м3. Общая вместимость существующи ...

Проверить прочность разреза по срезу фундамента
На промежуточную опору моста действуют постоянные погрузки от суммарного веса пролетных строений и проезжей части Р1, весы опоры РОП и ряд временных нагрузок (от передвижного состава подвижного транспорта Р2 , сил ударов передвижного состава Fy, сил торможения FT, давления льда Fл и прочее). Нормативный ве ...

Главное меню


Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru