Для определения объема дорожно-строительных материалов разбиваем дорогу по оси.
1 тип
Потребный объем сыпучих материалов Q, м3, для устройства конструктивного слоя дорожной одежды определяем по формуле:
,
где B – ширина слоя (или его средняя линия, равная полусумме оснований) м; h - толщина слоя, м; Ky - коэффициент запаса на уплотнение материала; Kn - коэффициент, учитывающий потери материала.
Таблица 9 - Потребность в дорожно-строительных материалах
|
№ |
Наименование материала |
Источник обоснования расхода |
Единицы измерения |
Потребность в материалах | |||||
|
на 1 пог.м |
На захватку |
По всей длине | |||||||
|
Устройство слоя основания из ПГС толщиной 78 см.(слево) | |||||||||
|
1 |
Песчано-гравийная смесь |
Расчет |
м3 |
11,40 |
2850 |
21717 | |||
|
2 |
Вода |
Расчет |
м3 |
0,64 |
160 |
1219,2 | |||
|
Устройство слоя основания из ПГС толщиной 78 см.(справо) | |||||||||
|
3 |
Песчано-гравийная смесь |
Расчет |
м3 |
11,40 |
2850 |
11069,4 | |||
|
4 |
Вода |
Расчет |
м3 |
0,64 |
160 |
621,44 | |||
Конструирование
промежуточной опоры №6
Промежуточные опоры моста №№4,5,6 – массивно-столбчатые. Массивная часть состоит из облицовочных «шок-блоков». Бетон блоков облицовки B45 F400 W8, бетон заполнения – B25 F200 W4, армирован конструктивной стержневой арматурой.
Фундамент на трех буронабивных столбах диаметром 1.5 м, объединенных монолитным р ...
Пути решения проблем ТГсВ
Теплозащита зданий и сооружений.
В условиях сурового российского климата применение современных высокоэффективных теплоизоляционных материалов в строительстве жилых и офисных зданий является настоятельной необходимостью. Правильно спроектированная и смонтированная теплоизоляция позволяет значительно повыси ...
Определение нагрузок на раму здания
Нагрузки на раму здания определяются с учетом следующих коэффициентов:
γn=0,95 – коэффициент надежности по назначению здания, исходя из требований СНиП 2.01.07-85 Нагрузки и воздействия (класс ответственности здания – II); γf>1 – коэффициент надежности по нагрузке.
Постоянные нагрузки.
Нагру ...