Строительство дорожной одежды

Для определения объема дорожно-строительных материалов разбиваем дорогу по оси.

1 тип

Потребный объем сыпучих материалов Q, м3, для устройства конструктивного слоя дорожной одежды определяем по формуле:

,

где B – ширина слоя (или его средняя линия, равная полусумме оснований) м; h - толщина слоя, м; Ky - коэффициент запаса на уплотнение материала; Kn - коэффициент, учитывающий потери материала.

Таблица 9 - Потребность в дорожно-строительных материалах

Наименование материала

Источник обоснования расхода

Единицы измерения

Потребность в материалах

на 1 пог.м

На захватку

По всей длине

Устройство слоя основания из ПГС толщиной 78 см.(слево)

 

1

Песчано-гравийная смесь

Расчет

м3

11,40

2850

21717

 

2

Вода

Расчет

м3

0,64

160

1219,2

 

Устройство слоя основания из ПГС толщиной 78 см.(справо)

 

3

Песчано-гравийная смесь

Расчет

м3

11,40

2850

11069,4

 

4

Вода

Расчет

м3

0,64

160

621,44

 

Расчет опорного ребра главной балки
Конец балки в месте опирания ее на колонну укрепляется опорным ребром. Сталь опорного ребра принимается в соответствии со сталью стенки. Размеры опорных ребер определяются из расчета на смятие торца ребра при . где . В случае, если расчет ведется по условию сжатия: Зададим сталь опорного ребра С245 ...

Теплопотери в тепловых сетях.
Наиболее экономичным видом прокладки теплопроводов тепловых сетей является надземная прокладка. Однако с учетом архитектурно-планировочных требований, требований экологии в населенных пунктах основным видом прокладки является подземная прокладка в проходных, полупроходных и непроходных каналах. Бесканальные ...

Решение вопроса охраны окружающей среды
На проектируемом участке предусмотрен компост. ...

Главное меню


Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru