Определение оседания свайного фундамента
Страница 2

Дополнительное давление под подошвой условного фундамента

Для точек расположенных на границе текучести zр=

коэффициент расстояния который определяется по СНиПу нижнюю границу сжатой зоны рекомендуется определять путем сравнения дополнительного давления с 0.2 Gzg

Таблица 9

Расчет дополнительного давления

Отметка

Расстояние от подошвы фундамента к слою z,м

Дополнительное давление кпа

0.2 zg

33,7

0

1,71

0

1

285,86

32,98

28,8

4,9

1,71

1,2

0,709

202,67

42,60

23,9

9,8

1,71

2,4

0,363

103,77

52,23

19,1

14,7

1,71

3,6

0,201

57,46

61,85

14,3

19,6

1,71

4,8

0,124

35,45

71,47

9,4

24,5

1,71

5,6

0,094

26,87

81,1

Нижняя граница активной (сжатой) зоны находится между отметками 33,7 и 9,4

Таблица 10

Вычисление оседания

Отметка

Мощность слоя

Дополнительное давление

Среднее дополн давление Gzрi

Около верха слоя

Около низа слоя

33,7-28,8

4,9

285,86

202,67

244,27

0,000018

0,0218

28,8-23,9

4,9

202,67

103,77

306,44

-------

0,0273

23,9-19,1

4,9

103,77

57,46

80,62

-------

0,0071

19,1-14,3

4,9

57,46

35,45

46,45

------

0,0041

14,3-9,4

4,9

35,45

26,87

31,16

------

0,0028

Страницы: 1 2 3

Общий порядок проведения расчетов
Расчеты экономической эффективности проекта включают: • Структурирование исходных данных о предполагаемых доходах и издержках • инвестора в таблице движения денежных потоков по проекту • Определение полных инвестиционных затрат инвестора с учетом налоговых и других издержек • Расчет потребности в финанс ...

Максимальный коэффициент часовой неравномерности водопотребления:
K ч max. = max. • max. (п. 2.2 (4)) Принимаем по п. 2.2 и табл. 2 max. = 1,2 — зависит от степени благоустройства; max. =1,2 — зависит от числа жителей в населенном пункте. K ч.max. = 1,2 • 1,2 = 1,44 K ч.max. =1,44 q ч.max.= (1,70 • 3498,30)/24 = 247,80м3/ч Расход воды на хозяйственно-питьевые нуж ...

Обустройство дороги и безопасность движения
На участке автодороги устраивается 8 автобусных остановок оборудованных остановочными и посадочными площадками. Существующие дорожные знаки демонтируются и утилизируются. Новые дорожные знаки соответствуют III типоразмеру и устанавливаются в соответствии со «Схемой расположения технических средств организац ...

Главное меню


Copyright © 2026 - All Rights Reserved - www.smartarchitect.ru