Дорожная одежда

В соответствии с заданием на проектирование дорожная одежда принята капитального типа. При проектировании дорожной одежды перспективный период принят продолжительностью 15 лет.

Заданный уровень надежности – 0,95.

Расчет дорожной одежды выполнен в программе РАДОН, разработчик СП «Кредо-Диалог» - 000(CREDO-DIALOGUE).

Требуемый модуль для расчета дорожной одежды рассчитан исходя из перспективной интенсивности движения по ОДН 218.046-01[4] и принят:

276,23 МПа на участках устройства новой дорожной одежды.

При назначении вариантов дорожной одежды было учтено состояние существующего покрытия и земляного полотна, толщина существующей дорожной одежды и фактические модули упругости по существующему покрытию.

Существующая дорожная одежда представлена асфальтобетонным покрытием, толщиной от 0.07 м до 0.32 м по оси автомобильной дороги. Основанием покрытия служат галечниковые грунты мощностью до 0.3м

По согласованию с дирекцией автодороги к дальнейшему проектированию принят наиболее технологичный вариант для производства работ (лист 4).

При разработке проекта принят один тип конструкции дорожной одежды 2б.

В пределах ширины существующего покрытия предусматривается устройство дорожной одежды:

- щебеночно-мастичный асфальтобетон ЩМА-15 на ПБВ - 0,05м

- пористый асфальтобетон из горячей крупнозернистой щебеночной смеси I марки (ГОСТ 9128-97) битум БНД 60/90 -0.08м

- выравнивающий слой - пористый асфальтобетон из горячей мелкозернистой щебеночной смеси I марки ( ГОСТ 9128-97) битум БНД 60/90 - min 0,03м

- щебеночная смесь С-4 (ГОСТ 25607-94) - 0.38м

- песок мелкий с коэффициентом фильтрации более 1 м3/сут (ГОСТ 8736-93)- 0.50м.

- грунт земляного полотна

Ширина полосы движения принята равной 3,75м. Ширина проезжей части 7,50м. Поперечный уклон – 20 0/00. Прикромочная часть обочин шириной 0,75 м укрепляется по типу основной проезжей части. Оставшаяся часть обочины укрепляется: шириной равной 2,50м - щебеночной смесью С-4 по ГОСТ 8267-3[18] и 0,5м – гидропосевом трав по слою растительного грунта.

Для предохранения обочин и откосов земляного полотна от размыва в проекте предусмотрено устройство продольных лотков для сбора и отвода стекающей с проезжей части воды. Лотки устраиваются асфальтоукладчиком, совместно с верхним слоем покрытия, из щебеночно-мастичного асфальтобетона ЩМА-15 на ПБВ.

Проектирование формовочного цеха. Расчёт технологической линии
Годовая производительность полуконвейерной технологической линии определяется номенклатурой выпускаемой продукции, режимом формования изделий и продолжительностью работы формовочного поста в течение суток. Производительность линий для каждой группы изделий рассчитывается по формуле: , где С – число рабоч ...

Технологии в энергетике
Ни одна технология не может быть реализована без использования энергии, основы любой технологии. С 1860 по 1985-й г. потребление энергии в мировой экономике выросло в 60 раз, но основной рост приходится на период после 1950 г. За эти годы в развитых странах начала изменяться и структура потребляемых природн ...

Указания по технологии производства работ
1) Устройство основания начинают только после приемки готового земляного полотна на участке длиной не менее 500 м. Земляное полотно должно быть полностью уплотнено. Перед началом работ по устройству основания должны быть устроены подъезды для подвозки материалов, временные въезды (заезды) на земляное полотн ...