Во время движения автомобилей происходит выброс токсичных веществ в окружающую среду. Наибольший объем в отработавших газах занимают: окись углерода (угарный газ) СО, углеводороды СнНм, окись азота NOx. Для обеспечения безопасности людей, животных и зеленых насаждений нужно знать величины концентраций токсичных газов в воздухе и их распространение в стороны от дороги, чтобы установить причину санитарно-защитной зоны.
Выброс, состав и распространение отработавших газов существенно зависят от режима работы двигателя, технического состояния, интенсивности и скорости движения автомобилей, продольного профиля дороги (подъемы, спуски, площадки), типа и состояния дорожного покрытия, направления и скорости ветра и других факторов.
Обычно расчет концентрации токсичных веществ ведется на небольшой высоте над поверхностью дороги и выполняется по модели гауссовского распределения примесей в атмосфере.
(4.3)
где С – концентрация данного токсичного вещества в воздухе, г/м3;
q – интенсивность выбора токсичного вещества автотранспортными средствами, г/мс;
σ – стандартное отклонение гауссовского рассеяния в вертикальном направлении, м (табл. 4.3);
u – скорость ветра, учитывается при угле к дороге α не менее 450 (умножается на sinφ), м/с.
Значение интенсивности выброса для дизельных двигателей определяется по следующей формуле:
qk=2,06 . 10-4 . Qп . Nk . Kk . m, (4.4)
Таблица 4.3
Стандартное отклонение гауссовского рассеяния σ в зависимости от удаления дороги
Влияние времени суток |
Удаление от дороги, м | ||||
10 |
20 |
40 |
60 |
80 | |
Днем, солнечная радиация | |||||
Сильная |
2 |
4 |
6 |
8 |
12 |
Слабая |
1 |
2 |
4 |
6 |
8 |
Ночью | |||||
Облачно |
0,3 |
0,6 |
1 |
1,8 |
2,8 |
Ясно |
0,1 |
0,2 |
0,4 |
0,8 |
1 |
где qk – интенсивность выброса токсичного вещества, г/м с;
Qп – расход топлива одним автомобилем, л/км;
Nk - интенсивность движения автомобиля с дизельными двигателями, авт/ч;
Kk - безразмерный коэффициент, таблице 4.4;
2,06 . 10-4 – коэффициент перевода размерности л/км ч в г/м с;
m – коэффициент, учитывающий влияние технического состояния автомобилей на выброс загрязняющих веществ (табл. 4.5).
При расчете q для дизельных автомобилей в формулу вместо Nk, Kk соответственно подставляем Nд и Кд (см. табл.4.4).
Таблица 4.4
Значение коэффициентов Kk, Кд
Токсичные газы |
Тип двигателя | |
Карбюраторный, Kk |
Дизельный, Кд | |
Окись углерода |
1 |
0,14 |
Углеводороды |
0,122 |
0,037 |
Окись азота |
0,01 |
0,015 |
Обычно в формуле (4.4) величину Qп расхода топлива рекомендуется принимать по эксплуатационным нормам, что, на наш взгляд, не совсем точно, так как при этом не учитываются конкретные условия работы автомобилей и их техническое состояние. Для более точных расчетов предлагается принимать величину расхода топлива с учетом имеющихся дорожных условий. Например, на подъеме дороги к существующим сопротивлениям движению автомобиля добавляется дополнительное сопротивление от уклона. Это объясняется тем, что одна из составляющих массы автомобиля действует вдоль дороги и направлена против движения. Повышение сопротивления движению ведет к росту силы тяги, а следовательно, к увеличению механической работы, совершаемой автомобилем на подъеме.
Инженерно-геологические условия
Проектируемый объект расположен во II дорожно-климатической зоне и относится к I и III типу местности по характеру и степени увлажнения. В геологическом строении участка принимают участие техногенные насыпные грунты, и четвертичные глинистые образования, по инженерно-геологическим условиям, согласно СП 11-1 ...
0,005N
Фундамент №4
Р=24*12,6*3*0,6=544,32 кН
N=А*g=12*3*12+12*3*15=432+540=972кН
М=N*0,05= 972*0,05=48,6кН*м
Q=N*0,006=972*0,006=5,832кН
Фундамент №5
Р=0
N=А*g=12*6*12+12*6*15=1080+864=1944кН
М=N*0,05=1944*0,05=97,26 кН*м
Q=N*0,006=1944*0,006=11,66кН
Фундамент №7
Р=В*Н*g*Кпр+В*h*δ*ɣ*К+ В*Н ...
Методы оценки экономическойэффективности строительства. Оценка жизнеспособности проекта
Для оценки жизнеспособности проекта сравнивают варианты проекта с точки зрения их стоимости, сроков реализации и прибыльности.
В результате такой оценки инвестор (заказчик) должен быть уверен, что на продукцию, являющуюся результатом проекта, в течение всего жизненного цикла будет держаться стабильный спро ...